Als Kär Ausrüstung vun der véier-Manéier Auto intelligent intensiv Lager, besteet de vertikalen an horizontal Auto haaptsächlech aus Rack Assemblée, elektresche System, Energieversuergung System, fueren System, jacking System, Sensor System, etc.
D'Struktur vun der Tieftemperaturversioun vun der Crossbar ass am Fong d'selwecht wéi déi vun der Standardversioun. Den Haaptunterschied läit an de verschiddene Betribsëmfeld. D'Tieftemperaturversioun vun der Crossbar gëtt haaptsächlech an der Ëmfeld vun -30 ℃ benotzt, sou datt seng intern Materialauswiel ganz anescht ass. All intern Komponenten hunn niddereg Temperatur Resistenz, d'Batterie ass och eng niddereg-Temperatur héich-Effizienz Batterie, déi Laden an engem -30 ° C Ëmfeld ënnerstëtzen kann. Zousätzlech ass den internen Kontrollsystem och versiegelt ginn fir Kondensatiounswaasser ze vermeiden wann den Ënnerhalt aus dem Lager ass.
De Mechanismus vun der High-Speed-Versioun vum vertikalen an horizontalen Auto ass am Fong d'selwecht wéi dee vum gewéinleche vertikalen an horizontalen Auto, den Haaptunterschied läit an der Verbesserung vun der Spazéiergeschwindegkeet. Am Hibléck op déi relativ regelméisseg a stabil Palette Wueren, fir d'Gesamteffizienz vum Projet ze verbesseren an d'Zuel vun de benotzte Crossbars ze reduzéieren, gëtt eng High-Speed-Versioun vun der Crossbar proposéiert. De Spazéiergeschwindegkeetsindex ass zweemol dee vun der Standardversioun, an d'Jackinggeschwindegkeet bleift onverännert. Fir d'Sécherheet ze verbesseren, ass e Sécherheetslaser op der Ausrüstung ausgestatt fir Gefor vu High-Speed-Operatioun ze vermeiden.
De Mechanismus vun der Heavy-Duty Crossbar ass am Fong d'selwecht wéi dee vun der Standardversioun, den Haaptunterschied ass datt seng Laaschtkapazitéit staark verbessert gëtt. Seng Droenkapazitéit wäert bal zweemol déi vun der Standardversioun erreechen, an entspriechend wäert seng entspriechend Lafgeschwindegkeet och erofgoen. Souwuel Spadséier- an Jacking Vitesse wäert erofgoen.