4D-Shuttlesystemer fir schwéier Lastapplikatiounen
Beschreiwung
Als Kärausrüstung vum intelligenten dichte Lagersystem besteet de 4D-Shuttle haaptsächlech aus enger Rahmenkombinatioun, engem elektresche System, engem Stroumversuergungssystem, engem Undriffssystem, engem Hebesystem, engem Sensorsystem etc. En huet fënnef Modi: Fernbedienung, manuell, hallefautomatesch, lokal automatesch an online automatesch. En huet verschidde Sécherheetsschutzméiglechkeeten a Sécherheetswarnungen, regional Sécherheetsalarmer, operationell Sécherheetsalarmer an interaktiven Sécherheetsalarmer. D'Gehäuse sinn duerch gasgeschützt Schweess a Schrauwen mat héijer Festigkeit verbonnen. D'Rackkombinatioun huet eng duebelschichteg Struktur. D'Erscheinung ass ganz sprëtzlackéiert, an déi befräiwent Deeler an elektresch Halterunge sinn galvaniséiert. En huet zwou Sätz Undriffssystemer an zwou Sätz Hebesystemer. D'Undriffssystemer si fir XY-Richtungen zoustänneg. Ee vun den Hebesystemer ass zoustänneg fir d'Hiewe vu Ladungen, an dat anert ass zoustänneg fir de Wiessel tëscht der primärer an der sekundärer Spur. An der Héicht-Z-Richtung kann de Schichtwiessel vum 4D-Shuttle mat Hëllef vun engem personaliséierten Lift realiséiert ginn. Fir d'Zougangsfunktioun vum dräidimensionale Raum ze realiséieren.
D'Struktur vum Typ fir schwéier Laaschten ass am Fong déiselwecht wéi déi vun der Standardversioun. Den Haaptunterschied ass, datt d'Ladekapazitéit däitlech verbessert gëtt, an d'Droekapazitéit bal duebel sou héich ass wéi déi vun der Standardversioun. Den Droekonstruktioun vum Hebemechanismus gëtt verstäerkt, an d'Leeschtung vum Hebemotor gëtt erhéicht, fir sécherzestellen, datt d'Droekapazitéit 2,5T erreeche kann. D'Leeschtung vum Lademotor bleift onverännert. Fir d'Leeschtung ze erhéijen, gëtt d'Reduktiounsverhältnis erhéicht, an d'Lafgeschwindegkeet vum 4D-Shuttle gëtt entspriechend reduzéiert.
Standardgeschäft
Quittungsmontage a Lagerung ausserhalb vum Lager
Ëmzug an Inventaropbuchungsännerungsschicht
Technesch Parameteren
| Projet | Basisdaten | Bemierkung | |
| Modell | SX-ZHC-T-1210-2T | ||
| Uwendbar Schacht | Breet: 1200mm Déift: 1000mm | ||
| Maximal Belaaschtung | Maximal 2500 kg | ||
| Gréisst/Gewiicht | Kierperhéicht: 150 mm, Shuttlegewiicht: 350 kg | ||
| Foussgängerzon an der Haaptrichtung X | Geschwindegkeet | Maximal ouni Belaaschtung: 1,5 m/s, maximal voll Belaaschtung: 1,0 m/s | |
| Foussbeschleunigung | ≤ 1,0 m/S2 | ||
| Motor | Bürstenlose Servomotor 48VDC 1500W | Importéiert Servo | |
| Server-Chauffeur | Bürstenlosen Servotreiber | Importéiert Servo | |
| An Y-Richtung goen | Geschwindegkeet | Maximal Leerlaascht: 1,0 m/s, maximal Volllaascht: 0,8 m/s | |
| Foussbeschleunigung | ≤ 0,6 m/S2 | ||
| Motor | Bürstenlosen Servomotor 48VDC 15 00W | Importéiert Servo | |
| Server-Chauffeur | Bürstenlosen Servotreiber | Importéiert Servo | |
| Cargo Jacking | Héicht vun der Hiewelung | 30 mm _ | |
| Motor | Bürstenlosen Motor 48VDC 75 0W | Importéiert Servo | |
| Haaptheftung | Héicht vun der Hiewelung | 35 mm | |
| Motor | Bürstenlosen Motor 48VDC 75 0W | Importéiert Servo | |
| Haaptkanal/Positionéierungsmethod | Foussgängerpositionéierung: Barcode-Positionéierung / Laserpositionéierung | Däitschland P+F/SICK | |
| Sekundärkanal/Positionéierungsmethod | Fousspositioun: photoelektresch + Encoder | Däitschland P+F/SICK | |
| Positionéierung vum Schacht: Laser + Photoelektresch | Däitschland P+F/SICK | ||
| Kontrollsystem | S7-1200 PLC programméierbar Controller | Däitschland SIEMENS | |
| Fernbedienung | Aarbechtsfrequenz 433MHZ, Kommunikatiounsdistanz op d'mannst 100 Meter | Importéiert personaliséiert | |
| Stroumversuergung | Lithiumbatterie | Inland héich Qualitéit | |
| Batterieparameter | 48V, 30AH, Benotzungszäit ≥ 6h, Opluedzäit 3h, Opluedzäiten: 1000 Mol | D'Kapazitéit kann jee no Gréisst vum Gefier variéieren | |
| Method vun der Geschwindegkeetskontroll | Servo-Kontroll, konstant Drehmoment bei niddreger Geschwindegkeet | ||
| Method vun der Kräizstangkontroll | WCS-Planung, Touchcomputersteierung, Fernbedienung | ||
| Geräischpegel am Betrib | ≤60db | ||
| Ufuerderunge fir d'Molerei | Gepäckkombinatioun (schwaarz), ieweschten Deckel rout, viischt an hënnescht Aluminium wäiss | ||
| Ëmgéigungstemperatur | Temperatur: 0℃～50℃ Fiichtegkeet: 5% ~ 95% (keng Kondensatioun) | ||
